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mercredi, 03 juillet 2013

Seniors et sécurité routière (03 07 2013)

Nous vous signalons une réunion gratuite organisée le jeudi 4 octobre à Lasseube (Pyrénées Atlantiques) par nos amis du CIAPA (cliquer ici pour accéder au site du CIAPA)

http:/www.ciapa.com

Le CIAPA organise en partenariat avec la Préfecture et le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques,la Commune et la Gendarmerie de Lasseube une séance gratuite de 

“ SENSIBILISATION A LA SECURITE ROUTIERE “ à destination des Seniors 

 Le Jeudi 04 Juillet 2013 de 14h00 à 17h00, à la Maison pour Tous de LASSEUBE.


 AU PROGRAMME :

- L’Accidentologie départementale;

- La vision, l’ouïe et l’âge;

- Vitesse : distances d’arrêt, temps de réaction et distance de freinage;

- L’alcool au volant;

- Les médicaments et les effets sur la conduite;

            - La signalisation et les nouvelles règlementations;

- Les carrefours giratoires (ronds points).

 Renseignements et inscriptions auprès du CIAPA au 05 59 80 16 37. 

CIAPA  : 100 avenue du Loup 64000 Pau

 

mercredi, 08 mai 2013

Malus automobile (08 05 2013)

 

Question de sénateur et réponse ministérielle publiées le 4 avril 2013 sur le site du Sénat (cliquer ici pour accéder au site du Sénat)

http://www.senat.fr/questions/base/2012/qSEQ121103038.html

Bareme du malus automobile

Question écrite n° 03038 de M. Jean-Pierre Plancade (sénateur RDSE de Haute-Garonne)

publiée dans le JO Sénat du 15/11/2012 - page 2571

M. Jean-Pierre Plancade attire l'attention de M. le ministre délégué auprès du ministre de l'économie et des finances, chargé du budget, sur le nouveau durcissement du barème du malus automobile. 

Dans un marché en déclin, les ventes de voitures ont notablement baissé, les entreprises sont en difficulté. 
Renforcer le barème du malus aurait des effets contraires aux bénéfices escomptés. Les automobilistes acquéreurs notamment sur les produits low cost seraient taxés de 20 % de leur prix de vente.

Une telle mesure est difficile au vu de la crise actuelle du pouvoir d'achat des ménages, elle aura pour conséquence une chute des ventes.

Au vu de ces remarques il souhaiterait connaître la position du Gouvernement.

Réponse du Ministère du redressement productif publiée dans le JO Sénat du 04/04/2013 – p. 1091

 

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samedi, 07 janvier 2012

Automobile et services : chiffre d’affaires (oct. 2012) (07 01 2012)

Extraits d’une note publiée le 4 janvier 2012 sur le site de l’INSEE (cliquer ci-dessous pour accéder au site de l’INSEE)

http://www.insee.fr/fr/themes/info-rapide.asp?id=94&d...

En octobre 2011, le chiffre d'affaires diminue dans le commerce et réparation d’autos et motos mais progresse dans les services aux ménages

Chiffre d’affaires dans le commerce de détail et les services personnels - Octobre 2011

Tous les indices commentés dans ce numéro d’Informations Rapides sont des indices « en volume », c'est-à-dire calculés en éliminant l'impact des variations de prix, et corrigés des variations saisonnières et des effets de calendrier (CVS-CJO).

Dans le commentaire, les évolutions par sous-secteur sont présentées par ordre décroissant de leur contribution. Les contributions prennent en compte non seulement l’ampleur de l’évolution d’un sous-secteur, mais également son poids.

En octobre 2011, le chiffre d’affaires diminue dans le commerce et la réparation d’autos et de motos (–0,7 %) et dans l’hébergement et restauration (–0,4 %). À l’inverse, il progresse dans les services aux ménages (+0,7 %) et dans le commerce de détail hors autos et motos (+0,4 %).

Baisse du commerce et réparation d’autos et motos

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mercredi, 18 mai 2011

Sécurité routière : nouvelles mesures (18 05 2011)

Extraits du communiqué publié le 11 mai 2011 sur le site du Premier ministre (cliquer ici pour accéder au site du Premier ministre)

http://www.gouvernement.fr/premier-ministre/francois-fillon-a-preside-le-comite-interministeriel-de-la-securite-routiere

De nouvelles mesures ont été décidées, visant à lutter contre l’augmentation de la mortalité routière constatée sur les routes françaises depuis le début de l’année 2011.

Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) a notamment décidé de :
• qualifier de délit dès la première infraction les excès de vitesse de plus de 50 km/h ;
• d'interdire les avertisseurs de radars ;
• de supprimer les panneaux indiquant la présence de radars fixes et de ne plus rendre publiques les cartes des radars ;
• de sanctionner par un retrait de 8 points toute alcoolémie supérieure à 0,8 g/l ;
• de sanctionner d'un retrait de 3 points l'usage d'un téléphone tenu en main tout en conduisant ;
• de sanctionner d'un retrait de 3 points et de 1 500 euros d'amende le fonctionnement d'un appareil à écran (autres qu’aide à la conduite et à la navigation type GPS) dans le champ de vision du conducteur…/…

Les mesures décidées par le CISR du 11 mai 2011 ont pour objectif de lutter contre l’augmentation de la mortalité routière constatée sur les routes françaises depuis le début de l’année et au relâchement des comportements qui en est la cause…./…

1- Dissuader les excès de vitesse

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mardi, 08 septembre 2009

véhicule grand public 2030 (08 09 2009)

6, 7 et 8 Septembre 2009 (3/3)

Le véhicule « grand public » d’ici 2030

Rapport publié le 1er avril 2009 sur le site du Centre d’Analyse Stratégique (cliquer ici pour accéder au site du CAE)

http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=957....

 

LES GRANDES ORIENTATIONS DU RAPPORT (sommaire)

- Le contexte inédit et durable qui caractérise l’avenir devrait engendrer une rupture dans les habitudes actuelles

 

- Au niveau mondial, pour être supportable, l’inéluctable croissance du parc automobile devra être compensée par la réduction de la consommation unitaire des véhicules, des émissions polluantes et des rejets de gaz à effet de serre

 

- Le carburant liquide est une source d’énergie bien adaptée à la propulsion des véhicules

 

- Les informations économiques disponibles ne permettent pas à elles seules d’anticiper avec suffisamment de précision les évolutions à venir

 

- Les véhicules thermiques actuels peuvent réduire de moitié leur consommation moyennant une optimisation de leurs performances et la réalisation, grâce à des techniques disponibles, de progrès en matière de rendement, de propreté et de flexibilité, ce qui est de nature à leur assurer encore un grand avenir

 

- Le véhicule hybride rechargeable, qui cumule les avantages du thermique et de l’électricité sans en avoir les inconvénients les plus importants, a toutes les chances d’être le véhicule d’avenir

 

- Pour diviser par 2 la consommation énergétique des véhicules « grand public » dans les dix ans à venir, une incitation forte des pouvoirs publics est nécessaire

 

 

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lundi, 07 septembre 2009

véhicule grand public 2030 (07 09 2009)

6, 7 et 8 Septembre 2009 (2/3)

Le véhicule « grand public » d’ici 2030

Rapport publié le 1er avril 2009 sur le site du Centre d’Analyse Stratégique (cliquer ici pour accéder au site du CAE)

http://www.strategie.gouv.fr/article.php3?id_article=957....

 

LES GRANDES ORIENTATIONS DU RAPPORT (sommaire)

- Le contexte inédit et durable qui caractérise l’avenir devrait engendrer une rupture dans les habitudes actuelles

 

- Au niveau mondial, pour être supportable, l’inéluctable croissance du parc automobile devra être compensée par la réduction de la consommation unitaire des véhicules, des émissions polluantes et des rejets de gaz à effet de serre

 

- Le carburant liquide est une source d’énergie bien adaptée à la propulsion des véhicules

 

- Les informations économiques disponibles ne permettent pas à elles seules d’anticiper avec suffisamment de précision les évolutions à venir

 

- Les véhicules thermiques actuels peuvent réduire de moitié leur consommation moyennant une optimisation de leurs performances et la réalisation, grâce à des techniques disponibles, de progrès en matière de rendement, de propreté et de flexibilité, ce qui est de nature à leur assurer encore un grand avenir

 

- Le véhicule hybride rechargeable, qui cumule les avantages du thermique et de l’électricité sans en avoir les inconvénients les plus importants, a toutes les chances d’être le véhicule d’avenir

 

- Pour diviser par 2 la consommation énergétique des véhicules « grand public » dans les dix ans à venir, une incitation forte des pouvoirs publics est nécessaire

 

 

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